(SeaPRwire) – By: Christian Pierce
波音公布5月交付数据的当天，股价反而跌了0.39%。看似亮眼的增长数据，完全没撑住资本市场的信心。整个航空制造赛道都清楚，波音和老对手空客的差距，还没看到缩小的迹象。
5月波音交付60架飞机，同比2025年5月上涨33%。其中51架是737 MAX，是2024年12月罢工后复产的单月最高值。今年夏天737的产能会从每月42架提升到47架。当月共拿到27笔新订单，扣除16笔737 MAX取消订单后净增11笔，汉莎订购的10架787是当月最受关注的订单。787目前仍受高端座椅认证延迟拖累产能，截至5月底波音总订单储备为6178架，同期空客交付了81架飞机。今年前5个月波音累计交付250架飞机，净增订单295笔。
现在737 MAX是波音复苏的唯一核心支柱，787的产能缺口短期补不上。后续产能爬坡还要看上游供应链的稳定性，空客的交付优势至少还能维持12到18个月。波音想要追平差距，仅靠737的产能提升完全不够。
Author bio: Christian Pierce，首席财经专栏作家、市场评论员，长期追踪全球航空制造业与美股工业板块走势。