都柏林,2023年9月12日——“电动汽车用碳化硅(SiC)市场——全球和区域分析:关注推进类型、车辆类型、应用类型、产品类型、电压类型和国家层面分析——2023-2032年分析和预测”报告已添加到ResearchAndMarkets.com的产品中。
全球电动汽车用碳化硅(SiC)市场正处于爆发式增长之势,预计到2032年的市场价值将达到90.312亿美元,在2023年至2032年的预测期内复合年增长率高达33.02%。
这种动态增长可以归因于几个关键因素,包括SiC材料相对于传统硅材料的卓越性能、电动汽车需求的激增以及大规模投资,旨在扩大SiC制造能力。
市场生命周期阶段
电动汽车用碳化硅(SiC)市场目前正处于快速扩张和转型的阶段。这种增长主要是由SiC技术为电动出行领域带来的吸引力所驱动的。作为一种半导体材料,SiC与传统硅相比,具有卓越的性能,从而彻底改变了电动汽车中的功率电子学。
SiC技术集成到电动汽车功率电子设备中,可以提高车辆性能,实现更快加速、更长续航里程和更高效的能源利用,从而提升电动汽车的整体驾驶体验。
SiC的高频能力对于高功率、快速充电站至关重要,它可以加速充电基础设施的扩张,并缩短电动汽车的充电时间。电动汽车制造商、半导体公司和研究机构之间的合作推动了SiC技术的创新,导致不断的进步和成本降低。
然而,与基于传统硅的组件相比,SiC目前的成本更高,影响到其广泛采用。解决成本挑战和扩大SiC生产规模是解锁SiC潜力以重塑电动汽车格局的关键所在。
影响
几个因素促成了碳化硅(SiC)电动汽车市场的增长。这些因素包括SiC相对硅的固有优势、电动汽车销量的增长以及SiC制造商在扩大其制造能力方面的大规模投资。
SiC市场的关键参与者正在建立伙伴关系,并进行重大投资,以开发性能更好的改进SiC材料,满足电动汽车对先进功率电子设备的日益增长的需求。随着电动汽车原始设备制造商(OEM)努力提升其电动汽车产品,预计电动汽车用SiC市场在未来几年内将获得大幅增长。
市场细分
细分1:按应用
- 牵引变频器
- 车载充电器(OBC)
- DC-DC转换器
预计牵引变频器应用细分将在电动汽车用SiC市场中占主导地位。随着汽车行业日益关注可持续性和效率,牵引变频器成为创新的关键领域。配备SiC的牵引变频器承诺提高能效、延长续航里程和优化电池利用,解决电动汽车生态系统中的关键问题。
细分2:按车辆类型
- 乘用车
- 商用车
2022年,乘用车细分占据了电动汽车用碳化硅(SiC)市场的大部分份额。这一趋势预计将继续下去,因为乘用电动汽车的生产和销售超过商用汽车。成本效益和政府激励措施推动消费者采用电动汽车,这有助于乘用电动汽车在市场上的主导地位。
细分3:按推进类型
- 纯电动汽车(BEV)
- 混合动力汽车(HEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)
在两种推进类型中,2022年,纯电动汽车(BEV)主导了电动汽车用SiC市场。与传统硅相比,SiC在功率损耗降低方面的优势推动其在BEV中的使用。 正在开发集成SiC的电动汽车组件及其并入新BEV模型支持市场增长。
细分4:按产品
- SiC MOSFET
- SiC二极管
2022年,SiC MOSFET主导了全球电动汽车用SiC市场。由于SiC的独特特性,包括高击穿电压、低导通电阻和卓越的热导率,这些产品在高功率、高温环境下表现出色,使其成为电动汽车功率电子的理想选择。
细分5:按电压
- 800V以下
- 800V以上
800V以下的电压细分为现代电动汽车提供了平衡的解决方案。这一电压范围允许电动汽车制造商设计紧凑轻量化的功率电子系统,增强车辆续航里程和性能。此外,它有助于SiC组件的有效集成,减少开关损耗,提高总体效率。
细分6:按地区
- 北美
- 欧洲
- 英国
- 中国
- 亚太及日本(AP&J)
- 世界其他地区(RoW)
由于电动汽车行业的显著增长,这得益于政府政策、环境问题和技术进步的支持,预计中国将主导全球电动汽车用SiC市场。政府支持、研发投资和与SiC制造商的合作加速了SiC技术在中国电动汽车生态系统中的开发和实施。中国成熟的供应链基础设施和强大的制造能力为SiC生产提供了竞争优势,有助于成本效率和规模化。
近期发展
- 2023年6月,英飞凌技术公司推出了1200 V CoolSiC MOSFET TO263-7,用于汽车应用,提高了OBC和DC-DC应用中的功率密度和效率。
- 2023年4月,Wolfspeed公司宣布为未来奔驰电动汽车平台提供SiC器件,提高动力总成效率。
- 2023年3月,三菱电机公布了18.7亿美元的投资计划,以增加SiC功率半导体生产能力。
- 2023年2月,微芯科技公司宣布投资8.8亿美元,扩大SiC和功率半导体制造。