(SeaPRwire) – 中国周四表示,拜登政府计划从明年起限制中国内容在符合条件的电池中的比例,违反国际贸易规范,将破坏全球供应链。
这些计划将使使用中国或其他被视为“关注外国实体”(FEOC)的关键材料超过微量的电动汽车(EV)供应链投资者失去获得税收抵免的资格。
“以排除其产品获得补贴范围的方式针对某国,这是典型的非市场导向政策,”商务部发言人何亚东说。
“包括中国在内的许多世界贸易组织成员国已经表达了对美国这种歧视性政策的关注,这违反了世贸组织的基本原则,”他说。
中国在全球电池供应链中的主导地位促使美国和欧洲官员采取行动,出于美国和欧洲市场可能被廉价的中国电动汽车淹没的担忧。
欧洲委员会目前正在调查中国制造商是否受益于不公平的国家补贴。
华盛顿已经通过两项法律明确排除投资者,如果他们的供应链中包含FEOC,就无法从6000亿美元的电池和关键矿产补贴计划,以及每辆新能源汽车7500美元的补贴中受益。
这一术语适用于中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗。这些规则将从2024年起对已完成电池生效,2025年起对关键矿产生效。
乔·拜登政府还提出了严格的标准,包括25%的所有权门槛,以确定是否由FEOC控制的公司。
“通过建立’玻璃墙’,美国正在给电动汽车技术和行业的发展带来更大的伤害,”何亚东警告说,这些计划将”严重破坏国际贸易和投资”。
中国占全球锂加工能力的近两成,钴能力的三分之二,这两者都用于电池制造。
然而,一些分析师质疑中国在全球电池供应链中的地位是否足以让美国和欧洲感到担忧潜在风险。
“这里有很多夸大其词。我不确定欧盟或美国考虑的措施是否与风险的规模匹配,”联合王国皇家联合服务研究所能源安全研究员丹·马克斯说。
“我们应该说,欧洲和美国的这些策略实际上是产业策略。它们只是要有能够生存的竞争性行业。”
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